instalation ,amortisseur de direction

Un amortisseur de direction ne te servira à rien sur un Megaphone: Sauf à durcir ta direction (deja très dure) .
En effet l'angle de chasse étant très important sur ce trike , la direction est très lourde , par contre à grande vitesse , la tenue de cap est excellente (moi sur route plate je lache les deux mains et le trike roule en ligne droite) . De plus de par sa construction cette fourche est très lourde et il n'y as pas de guidonnage (balancements intempestifs et continus de la direction de gauche à droite et inversement sans que tu puisse rien faire , sauf tendre les bras très forts pour stopper le processus) .
Et le guidonnage je connais , fais moi confiance , j'ai connu le problème en side-car lorsque j'avais attelé ma HONDA 750 FOUR ,et la crois moi , il fallait avoir de "gros bras" . Le problème n'existait pas sur la BMW R 50 Serie 2 car la le constructeur avait prévu une position side-car sur la fourche (augmentation de l'angle de chasse) .
Pour la mousse , ne tinquiète pas , je connais le chemin de la buvette a Douvaines .
Allez salut , à Vendredi prochain !!!!

vous voyer, il s'ai reconnu tout seul.
merci pour ces precisions.
dommage que la direction ne soit pas plus souple.
a vendredi prochain.

Effectivement sur les Mégaphone 1ère genération fabriqués à Bar le Duc comme le tien et le mien la direction est dure. Ce problème avait été résolu sur les Megaphone 2ème génération (Startrike) fabriqués au Mans , par un angle de chasse moins important . Mais la tenue de cap est moins bonne comme je le disais auparavant .
Voila l'encyclopédie Mégaphone a encore frappé .

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Megaphone 21 a écrit:

Effectivement sur les Mégaphone 1ère genération fabriqués à Bar le Duc comme le tien et le mien la direction est dure. Ce problème avait été résolu sur les Megaphone 2ème génération (Startrike) fabriqués au Mans , par un angle de chasse moins important . Mais la tenue de cap est moins bonne comme je le disais auparavant .
Voila l'encyclopédie Mégaphone a encore frappé .

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C'est toujours un réel plaisir de t'entendre et d'en apprendre d'avantage sur vos machines.

On en redemande.

Amicalement,

tres intérésent , et instructif ,,, mais j'ai essayer avec et sans l'amortisseur , et mon ccs se comportai tres bien sur la route pas de guidonage non plus , et depuis que je les installer ,et croie moi il y a une diférence ,, un plus pas negligable, ,,, essayer c'est approuver,,, c'est comme une voiture qui a une direction démultiplier, et qui vas tres bien,,et ont essaye une assisté on voit la diférence ,, c'est mon avi :lol: a++ luigi