plus de casse de cable de gaz sur nos trikes

J'ai remplace mon cable de gaz qui commencait a s'effiloche , par du cable de frein ( shymano ) avec sa gaine ( interieur teflon ) anti - usure . Ce cable est cinq fois plus resistant qui celui d' origine et il n' y aura pas d' usure sur sa longueur . On trouve ce cable en plusieurs longueurs 1,5m -2m - et 4m pour les tandems ( j'ai un figther - 3,4m necessaires parreil pour les cox ) . On trouve ce materiel chez velo land sans probleme a un prix resonnable ( 12 euros cable plus gaine pour le figther et moteur cox ) moins cher pour les moteurs ford . Je vous conseille de faire ce remplacement au plus vite . Roulons tous en tranquillite . A bientot .

Un petit oubli de ma part , il faudra donner un petit coup de lime sur le cylindre de plom( celui qui rentre a la poignee , car il a un diametre de 6mm et l' origine que 5mm , et aussi enlever 1mm a l' epaisseur ( vraiment une bricole avec une petite lime .) A bientot .b

Merci pour l'info,c'est vrai qu'il faut controler régulierement ce cable car le changer sur le bord de la route n'est pas évident.Sur mon EASY le moteur est accessible,la coque se lève avec des verrins,mais pour d'autres c'est galere.Pour ma part j'ai toujours un cable et l'outillage dans mon top-case en cas ou.
Bon week-end a tous
Amicalement
Bernard

je fusionne ...

merki pour les conseils

Personnellement, j'ai viré la gaine et utilisé un tuyau de cuivre, je n'ai conservé que de la partie de la poignée au chassis (pres du thé de fourche). La poignée est bcp plus "légére" il y a moins de frottement vu que le tuyau reste droit, de plus grande section, rigide et par conséquent ne s'écrase pas, de plus l'acier etant plus résistant que le cuivre, c'est la gaine qui s'use et non le cable. De plus j'ai placé sur le tube, deux graisseurs, ce qui me permet facilement de mettre du lubrifiant dedans...

AMicalement,

La Fosse a écrit:

Personnellement, j'ai viré la gaine et utilisé un tuyau de cuivre, je n'ai conservé que de la partie de la poignée au chassis (pres du thé de fourche). La poignée est bcp plus "légére" il y a moins de frottement vu que le tuyau reste droit, de plus grande section, rigide et par conséquent ne s'écrase pas, de plus l'acier etant plus résistant que le cuivre, c'est la gaine qui s'use et non le cable. De plus j'ai placé sur le tube, deux graisseurs, ce qui me permet facilement de mettre du lubrifiant dedans...

AMicalement,

mais c'est bien vue la fosse tres bien !!
pour bien faire il faudrai revoir tous le trike et amélioré tous se genre de détail pour
ne plus avoir de problème

beh ......moi je le change tous les 20.000 km ..pour 12 roros et............. po de problemes et pourtant il souffre bien les hivers........... je lui met un peu de "balistol" (armes) et ca glisse.

je me souviens avec la rallye 3 une corde a piano cela marche très bien et la plus de problème je vais voir cela pour le trike