TIRE TRIKE

VOILA JE ME POSE UNE QUESTION SUR LES TIRES TRIKES ? JE VOUDRAIS BIEN AVOIR DES RENSEIGNEMENTS?YA T'IL DES CONTRAINTES AU NIVEAUX DE LA BOITE DE VITESSES EN TRACTION SUR UNE GRANDE DISTANCE?:study: :study:

En complément des questions de Didier, je sais que les tire-moto ont été abandonnés car les cadres se deformaient par ondulation de la moto sur les bosses de la route. Ce phénomène peut-il se produire en tractant un trike?
Je ne connais pas le poids sur la roue avant d'un RF1, mais deux problèmes se posent,( enfin! pour moi).
1----comment soulever le tire-trike et la bête pour l'accrochage?
2---- comment va réagir l'arrière du véhicule avec, peut être 150kgs?
Quant au freinage et a la plaque de remorquage avec les loupiotes etc, je n'ose même pas y penser !!!!
Si quelqu'un a résolu tous ces problèmes, ses conseils seront très utiles.
Merci d'avance.

Raypat77

salut a tous
en ce qui me concerne j ai abandonné le projet d un tire trike
pour les meme raison!!
le poid sur la boule du vehicule tracteur pour mon boom plus de 160 kg
alors que la plupart des fabriquant d attelage donne un maxi de 60 kg sur
la boule sauf pour les 4 4 un peu plus
mais reste c est vrai la question comment soulever et enlever ensuite
la fleche du tiretrike!!!!
j ai a regret abandonné ce projet, mais si quelqu un a une idée je suis preneur!!
amitiés

slt je pense qu il faudrais posée la question directement a 1 vendeur de trike seul lui peut répondre a la question

OUI!!!! Papy44, il est vrai que la solution devrait nous arriver de ce coté là, mais j'ai déjà envoyé des messages a des sites de ventes de tryke pour d'autres motifs et je n'ai jamais eu de réponse.
C'est le pourquoi de ma demande sur le forum en complément de Didier74

slt je te donne le n de tel de mon concessionnaire il sont tres gentil tu va avoir Monique elle répondra a ta question .....trike west tel02.28.00.04.96...fax0240755070 il on des clients qui sont sur se forum tu peut leur demander comment il sont!!!!!!a++++++

Papy44

Si tu me dis qu'ils sont sympas, je te crois bien volontier, je leur passerai un coup de fil demain matin pour en savoir un peu plus.

Merci et bonne nuit. :cheers: :cheers: :cheers:

Raypat77

Lorsque je pars en famille j'emmène le Trike (2places)en remorque soit derrière la caravane en 2ème attelage ou dèrrière le fourgon quand je m'en vais seul dans le sud ou ailleurs quand il me faut un véhicule
C'est un Réwaco HS4 il n'est pas lourd de l'avant environ 50 kgs mais j'ai fait déjà quelques milliers de kms en remorque et je n'ai jamais eu de soucis en quoi que ce soit. :cheers: :cheers:
J'installe une barre de signalisation relié aux véhicules tracteurs.
J'ai fabriqué moi même le Tire Trike (taillé dans le costaud)
Il est vrai qu'il faut vérifier le poids sur l'attelage pour certains type de Trike qui sont très lourd de l'avant.

bonjour,avec le revaco pas de prob,50kgs sur la boule d'attelage ,mais avec un boom,env 140kgs sur la boule c'est pas pareil,j'ai personellement fait 600kms comme ca l'ors du retour de mon fighter a l'usine,pas de prob ca roule bien,mais ca tape sur l'arr et garre au freinage puissant car les roues avant bloquent....moi je dirais s'en servir en depannage ....

et pour TRIKE WEST,je confirme,super sympa et super pro..quand a la boite de vitesse aucune contre indication, SAUF BOITE AUTOMATIQUE,ABSOLUMENT INTERDIT SOUS PEINE DE DESTRUCTION TRES RAPIDE...la remorque obligatoire....

Salut à tous,

Si mes souvenirs sont bon BRESSE TRIKE 01 utilise un tire TRIKE de fabrication maison, et c'est avec ce systeme qu'il ma livré mon trike.

Donc Christophe ont attent ton avis.

Salut a tous,pour le tire trike,dans une doc BOOM (2007)je vois un tire trike (920 euros).Il est livré avec un kit electrique et une sangle de fixation.Mais il est bien stipulé:ATTENTION:officiellement,homologué uniquement pour trajet jusqu'au prochain garage.Autrement dit:sur une courte distance.
Je pense que le poids sur la fleche est aussi trop important(EASY et BOOM)
Une chose qui est importante aussi:l'assurance,a ta place je me renseignerai.
La bonne journée et a+

BERNARD

slt ça pourrait le faire en renforçant la flèche du tire trike c est peut être 1idee a+++ :scratch: :scratch:

La boule attelage d'un véhicule tracteur est homologué pour 50 ou 60 Kgs, en cas d'accident si le poids sur la boule est de 160kgs comme sur certaine marque, l'expertise pourrait poser quelques soucis

VOUS CONNAISSEZ LE PRINCIPE DU LEVIER?
plus la fleche du tire trike est longue,moins c'est lourd... :lol!:

mickey a écrit:

VOUS CONNAISSEZ LE PRINCIPE DU LEVIER?
plus la fleche du tire trike est longue,moins c'est lourd... :lol!:

Exact, je vois qu'il y en a au moins un qui suit ici, lol...

Tu viendras dnas ma classe tout a l'heure après la récré mon cher Mickey... chercher ton bon point... lol ...

Oui, Mickey, mais 150 kgs posés sur les amortisseurs arrières vont avoir un drole d'effet sur le véhicule tracteur, sauf peut être avec un 4x4, et encore....
Reste le plateau, mais la encore, une grande partie du poids va reposer sur l'arrière de la remorque, donc difficile a placer sur la boule.
Alors, une double essieux.....

Raypat77

Raypat77 a écrit:

Oui, Mickey, mais 150 kgs posés sur les amortisseurs arrières vont avoir un drole d'effet sur le véhicule tracteur, sauf peut être avec un 4x4, et encore....
Reste le plateau, mais la encore, une grande partie du poids va reposer sur l'arrière de la remorque, donc difficile a placer sur la boule.
Alors, une double essieux.....

Raypat77

Juste une question ( pour rire ) et le chauffeur dessus qui avance avec les trois roues sur la route et le moteur du trike s'occupant de la propulsion, tu en penses quoi...

( Ne tirez pas sur moi a boulet rouge, c'etait pour faire un brin d'humour)...

Non pas sur la tête, ne frapper pas sur la tête... je n'ai pas de cheveux pour amortir les coups..... lol.... :arrow: oook je soooooooors...

Lorsque le trike est transporté sur un plateau porte voitures , il faut le mettre en marche arriere , de même qu'une PORSCHE ou toute autre voiture à moteur arrière . Et de ce fait le poids sera équilibré sur la flèche car les remorques sont prévues pour transporter des voitures et le moteur dans ce cas précis est très lourd .
Mais le mieux c'est encore de rouler avec le trike , et de faire en sorte qu'il ne tombe pas en panne . Ceci est mon avis et n'engage que moi .

Mégaphone bonjour,

Ta remarque est judicieuse, mais il est vrai que j'ai, volontairement, omis de préciser que ma moitié a subit une opération du dos en Septembre et que les longues distances ne sont plus d'actualitées.
L' idée générale est de tirer ou transporter le RF1 ( idem le Boom au niveau du poids) jusqu'au point final ou a proximité et ensuite d' en profiter aux alentours.Avec ce système, on peut se rendre a des concentres sans trop de difficultés.

Pour repondre a La Fosse, le chauffeur sur le dessus se porte bien, merci, et le moteur qui propulse l'engin est un 1600 injection FORD ZETEC, 115 cv, comme tu les affectionnes particulièrement......... :lol!: :lol!: :lol!:
YO !!!!!!! Je me marre grave !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Raypat77

Bonjour Raypat,

Je ne te comprends que trop bien car ma moitié est dans le même état, cela fait depuis février qu'elle n'a plus su venir en balade a cause de son dos...

C'est vrai que j'aime bcp le RF, si les moteurs cox disparaissent, je pense que cela sera mon alternative... J'espère juste que Rewaco va regler le probleme de soudure du chassis qui a tendance a se fissurer... sinon pour le reste c'est une superbe machine et je ne comprneds que trop bien ton choix.

Amicalement,

salut a toi raypat a tu tel cher trike west et a tu eu des réponses a tes question et comment a tu été reçu par Monique a+++++++

Papy44 bonjour ( vu l'heure ),

Suite a des problèmes urgents a régler, j'ai passé au second plan mon coup de fil, mais je te tiens au courant dès que possible.

Pour la petite histoire, je peux commander pour 400 € un tire-trike ( sabot de 180 )chez un représentant de la marque. Mais cela ne me donne aucun renseignement sur le plan technique. :suspect:

A plus pour la suite.....( ça vaut presque "les feux de l'amour", ce feuilleton ! ) :lol!: :cheers: :lol!:


Raypat77

Raypat77 a écrit:

Oui, Mickey, mais 150 kgs posés sur les amortisseurs arrières vont avoir un drole d'effet sur le véhicule tracteur, sauf peut être avec un 4x4, et encore....
Reste le plateau, mais la encore, une grande partie du poids va reposer sur l'arrière de la remorque, donc difficile a placer sur la boule.
Alors, une double essieux.....

Raypat77

au niveau amortos,pas de soucis,une voiture est quand meme prevue pour supporter le poid de 3 passagers plus les bagages dans le coffre sur les amortisseurs arriere,et ca fait autre que 150kgs...
ensuite,le principe du levier fait que si c'est moins lourd a la main,c'est aussi bien moins lourd sur l'attelage

OK LES AMIS JE SUIS BIEN CONTENT DE VOS REPOMSE JE VAIS FAIR UN ESSAI A++++