panne pas commune

bonsoir ,



voila j ai vraiment besoin de votre savoir ,

help me !! ce soir sortie de nuit avec ma famille pas longue !

j ai ajouté 2 phares en suplément il y a quelques temps.

et depuis je n avai jamais fait l éssai de nuit alors ce fut l occas et bien quel Occas !!



la panne direct aprés avoir fait quelques KMS et mis en pleins phares .

je ne comprend pas et c est la que j ai besoin de votre savoir svp



j ai des veilleuses.

j ai des codes .

warning ok

feu de recul ok

feu de brouillard ok







plus de pleins phares



et le pire plus de mise en route .

j ai bien de la batterie.

le démareur lance bien mais pas de mise en route .



qui saurai me sauver de ce désagrément .

( jy connai rien en mécanique et encore moins en éléctricité)



cordialement

Vérifie tes fusibles, exemple: si tu as un fusible de 15 ampères pour alimenter tes phares d'origine et que tu installes le double, heureusement que c'est lui qui lâche sinon tu peux ten trouver avec pire situation...
Cette installation doit être équipé d'un relais.

j ai regarder les fusibles RAS
ENFIN SI C EST BIEN LES SEUL
(boite sous la coque )

et pourquoi il ne redémarre plus si c était juste un fusible pour les pleins phares ok mais le démarrage ?

Es ce que le démareur tourne?
Prend un testeur:
Lit ta notice technique et vérifie le relais qui alimente tes pleins phares et ce même relais peut alimenter également d'autres organes électriques telle que la bobine.......

oui le demareur tourne impécable

j ai pas de doc technique :( :(

c est sur un easy trike family

C'est exactement les mêmes symptomes que la panne que j'ai eu la semaine derniere sur mon Rew :(

Dans mon cas le boitier d'allumage n'était plus alimenté à cause d'un fil qui s'était désserti. Mais chaque panne peut avoir une origine différente...

Premiere chose à faire est de vérifier si tu as des etincelles aux bougies. Si il n'y en a pas alors, procures toi un testeur et testes tous les arrivées vers ton boitier d'allumage, bobine, sonde, etc...

C'est ce qu'ont fait mes mécanos. Plusiieurs heures de recherches pour trouver ce fil noyé parmi tous les autres...

Je souhaite pour toi que tu trouve vite. Au pire va chez un electricien auto qui doit bien connaitre ce genre de panne.

Bonne chance

Salut JMG

J'ai eu une panne similaire : le demarreur tourne, de l'allumage aux bougies et ça ne part pas !!!

Après de nombreuses vérifs (arrivée d'essence aux carbus, étanchéité des durites d'essence, changement des bougies, ...) je me suis aperçu que ma bobine était HS.

En fait le bobinage était cassé et la bobine, bien que donnant du jus, ne délivrait pas la puissance nécéssaire (env 15000 v) pour assurer le démarrage du moteur ... lol;

Pour vérifier essaie avec une autre bobine (chez les casseurs tu trouveras )
Bon courage

Salut, je pars à l'American show de Reims

OK MERCI A TOUS
j mate tous cela et je ous tien au courant .

amicalement
JMG

salut !!

bon alors voila aprés avoir passer pas mal de temp sur cette panne
j ai des infos

au final nous avons finis par le remettre en route !
OUI juste en tirant un fil en direct de la batterie a la Bobine .
ce qui me permet de le mettre en route et d avoir toutes les fonctions
( éclclairages codes , phares etc etc )

mais toujour ce prob au niveau du Néman
c est a dire pas possible d avoir la connection par lui ( pas de mise en route sans le raccord batterie , bobine )
donc je pense un souci de ce Néman ( griller une partie ou ?)

avis a vous Mrs les spécialiste .

par avance merci
cordialement
JMG

Salut,

Pour info, lors de mon problème de bobine (voir post plus haut), la panne était intermittente ... Un coup ça démarrait, un coup non ...

Ca s'explique par le fait que, si c'est un problème de bobinage cassé, suivant si à l'endroit de la coupure ça connecte ou pas, tu as la puissance maxi ou non ...

Si je ne suis pas clair dans mes explications envoie moi un MP je te passerai mes coordonnées.

regler !!

merci trike evasion 51

et merci aussi a tous de ce forum super sympa de votre part .
très cordialement a tous

JMG


voici donc le souci

Y'a plus qu'a nettoyer , mettre un petit bout de fil de cuivre , un peu de soudure a l'étain , une goutte de colle ou du vernis dessus et le tour est joué .

Il serais judicieux quand même de chercher pourquoi cette platine a chauffé car sinon cela risque de recommencer .

@ + GERARD