bobine

Invité

RAMONES 74 a écrit:: Un Gand merci a tous pour vos infos

Faudrais que tu nous explique ce que tu as fait sur ton moteur comme modif ainsi que placer quelques photos pour nous montrer...

Le moteur est en place avec deux trois modifs comme l'équilibrage vilebrequin volant moteur bielles ah les bielles sont polies, plus arbre à came changer , rampe de culbuteur, soupape plus gros, etc…

Tu a carrément remplacé ton moteur par un autre ou bien tu a fait refaire ton ancien moteur ??????????

remplace le moteur par un autre

Invité

RAMONES 74 a écrit:: remplace le moteur par un autre

Ah bon et qu'est que c'est comme moteur...

Et combien tu as du débourser pour un nouveau ?

Si tu as une bonne adresse, fait le savoir aux potes....

t'a raison Rudy ce serait interressant de savoir si c'est un moteur neuf ,un refait et qu'elle cylindrée
Ainsi que l'aspect financier.......
Ton ancien moteur il te l'on repris en échange ou tU là encore?????
On peux tous (ce que je souhaite pas) avoir un gros pétin sur nos moteur autant connaitre un éventuel bon plan.

change ton allumeur par un classic a rupteur vis patiner le mieu c'est le 009 il a toute les courbe avance pour moteur d'origine et moteur gonflé , c'est se que j'ai mis sur le mien a++ luigi :arrow:

un refait de moteur avec un base de 1776

changer allumeur passer en classic pour 30euro
deux trois modifs comme l'équilibrage vilebrequin volant moteur bielles ah les bielles sont polies, plus arbre à came changer , rampe de culbuteur, soupape plus gros, etc…

voila la description de mon moteur
*bloc VW magnésium neuf usiné*kit cylindres pistons Mahle 90.5*vilebrequin 69 mm forgé à contrepoids DPR*bielles VW 311 équilibrées rebaguées*volant moteur chromoly allégé*équilibrage volant moteur et vilo , liaison 8 pions*arbre à cames Engle VZ30 (298° d'ouverture) , poussoirs renforcés*tiges de culbuteurs chromoly renforcées*kit taille droite entre vilo et arbre à cames*pompe à huile gros débit Schadek*carter d'huile supplémentaire avec filtre*rampes de culbuteurs renforcées à vis et marteaux de culbus à billes*culasses 041 retravaillées: soupapes 39x35.5 , passage en double ressorts , conduits améliorés*taux de compression environ 8.5

Invité

RAMONES 74 a écrit:: voila la description de mon moteur
*bloc VW magnésium neuf usiné*kit cylindres pistons Mahle 85.5*vilebrequin 69 mm forgé à contrepoids DPR*bielles VW 311 équilibrées rebaguées*volant moteur chromoly allégé*équilibrage volant moteur et vilo , liaison 8 pions*arbre à cames Engle VZ30 (298° d'ouverture) , poussoirs renforcés*tiges de culbuteurs chromoly renforcées*kit taille droite entre vilo et arbre à cames*pompe à huile gros débit Schadek*carter d'huile supplémentaire avec filtre*rampes de culbuteurs renforcées à vis et marteaux de culbus à billes*culasses 041 retravaillées: soupapes 39x35.5 , passage en double ressorts , conduits améliorés*taux de compression environ 8.5

Miam miam, voila un menu comme je les aimes.... avant d'avoir l'addition...

Combien as-tu payé cette merveille ? et ou es-tu allé ???

Je lais trouvé dans le Sud pour le prix, j'ai dû voir le banquier
Pour la somme de 2400 euro avec la reprise de mon vieux moteur

OUA ::::// super mecanique ,, et au nivau carburation tu a mis qu'oi des 40??? :!:

Oui des cardrons en simple corps