bobine

Je me suis mélange les crayons sur les fils de ma bobine
Et l'allumeur deux files sur l'alumeur rouge et noir et quatre sur le faisceaux qui doive aller sur la bobine il y a un file grise et verte,. Noir trois,

Salut Nono,

Je ne sais pas si c'est le même branchement sur le moteur Cox.

Demain, j'irai au garage pour prendre une photo, cela t'aidera peut etre à résoudre ton probleme.

Amicalement,

oui....pourquoi ?????? :cyclops: :|

Là je veux savoir le pourquoi Rudy merci

Peuffffffffff encore une histoire belge ça

POur ton branchement je regarde sur le mieux petite précision a tu un module électronique(a effet Wall) dans ton allumeur ou simplement un jeu de vis platinée (rupteur)?????

un module électronique merci

lucky trike a écrit:

Peuffffffffff encore une histoire belge ça

POur ton branchement je regarde sur le mieux petite précision a tu un module électronique(a effet Wall) dans ton allumeur ou simplement un jeu de vis platinée (rupteur)?????

Tu te trompes mon cher Lucky, Nono, il est francais... ce n'est donc pas une histoire belge, lol... C'est plutot un belge qui essaye d'aider un francais.

Personnellement j'ai un allumage electronique, je suppose que sur le harley de Nono que cela en est un également mais de la a savoir si elles sont semblables, la c'est une autre question...

bon dieu rudy, pourquoi tu parles de nono?? sa ne serait pas plutot de ramones?

Exact J-P,c'est pour cela que je disait que c'était une histoire Belge(humour) Rudy il confond, il pense que c'est Nono qui demande un renseignement pour le branchement de sa bobine Alors que c'est Ramonés 74 (didier) qui cherche le renseignement.
Moi le mien il est monter avec un rupteur suite a une panne du module je suis repasser en allumage classique
Mais doit pas y avoir beaucoup de différence
AU fait il a déjà remonté son moteur ou il en monte un autre????

salut jp, a mon avis si il parle de la bobine, c'est qu'il a du remonter son moteur :pirat: :pirat: :pirat:

le moteur est en place avec deux trois modifs comme l'equilibrage
arbre a came volant moteur bielles etc.............

lucky trike a écrit:

Exact J-P,c'est pour cela que je disait que c'était une histoire Belge(humour) Rudy il confond, il pense que c'est Nono qui demande un renseignement pour le branchement de sa bobine Alors que c'est Ramonés 74 (didier) qui cherche le renseignement.
Moi le mien il est monter avec un rupteur suite a une panne du module je suis repasser en allumage classique
Mais doit pas y avoir beaucoup de différence
AU fait il a déjà remonté son moteur ou il en monte un autre????

Hi hi hi tu as raison mon brave, je suis bien belge... mea culpa, je ne sais pas pourquoi j'ai cru que c'était nono qui demandait... ouuuupssss...

Mais que je suis stupide... faut que j'arrete de boire cela me joue des touuuuurs, lol...

Comme promis voici les photos de ma bobine... j'espère que tu trouveras ton bonheur avec ceci...

















Amicalement,

Merci pour tout tes photos Rudy cela me va Tres bien je vois bien
le rouge seul sur le plus et le reste ensemble au moins

le fils rouge sur le bouton rouge
le fils bleu sur le bouton bleu.

BOOMMMMMMMMMM

Quel est le c.. qui a fait peter le trike

enfin moi je rigole mais j y connait rien en mecanique alors.

SUR MA BOBINE(non pas ma figure)
Au plot +(celui qui est vers l'extérieur puisque que la bobine et a l'envers) venat du faisceau d'origine
-1 FIL Rouge et 1 fil Noir
Sur l'autre plot le -
-1 fil Vert/Jaune et 1 fil Vert/gris et le fil allant a mon allumeur au rupteur condensateur puisque que je suis en allumage classique
concernant le module électronique tu doit avoir 2 fil 1 noir et un rouge(si je me rappelle ) par contre pour leur branchement je sais plus faut que je retouve mon module j'avais noté cela dessus lors de son démontage.

Ok merci Lucky trike je cherche aussi
Je Vien de fair le branchemant de Rudy rien pas d'étincelle aux bougies

de toute façon pour le module qui est dans l'allumeur tu doit avoir 2 fils qui en sorte
c'est soit le fil rouge sur le + et l'autre sur le -
Ou L'inverse fait un essai
Si i ton module est HS met un rupteur condensateur ,il se monte a la place du module dans l'allumeur avec un écartement de 0,40 au vis et un calage allumeur en avance de 9°

*Didier au passage a tu remarquer le montage du gros filtre a huile sur le moteur de Rudy c'est de cela que je te parlé lors d'un précédent post pour augmenter sensiblement la capacité en huile

Oui pas de problème vu mais là avec le moteur que je me suis
Acheter il y a un carter supplémentaire

bjr il ni a qu un fil qui sort de l allumeur du condensateur ou du module allumage sur le plot - les autres vont sur le plus de la bobine un pour la mise sous tension de la bobine + bobine un pour l etouffoir du carbu le troisieme est pour le compte tour

RAMONES 74 a écrit:

Oui pas de problème vu mais là avec le moteur que je me suis
Acheter il y a un carter supplémentaire

le carter supplémentaire ne sert qu'a deux choses.

1) réduire le déjaugage dans les virages

2) augmenter la capacité en huile du moteur

Cela n'a donc rien avoir avec l'allumagne du moteur mais uniquement de la lubrification.

Tu va aussi comprendre apres l'avoir monté sur ton trike pourquoi j'ai enlevé le mien... cela a tendance a frotter par terre car l'espace entre le carter et la route n'est plus assez grand... si la route est un peu convexe ou que tu passes sur un ralentisseur, tu vas voir le résultat....

Bon voilà je viens de faire faire un contrôle de mon allumeur le con il la rendu l'ame pour le changer il coute 95euro la pas drole

Eh oui DIDIER voila pourquoi le mien ayant rendu l'âme je suis repasser en allumage clasique rupteur / condensateur
En plus il m'a laissé en rade au Danemark ,mais prévoyant j'avais dans mes bagages un rupteur/condensateur.un petit 1/4 d'heure de mécanique et c'est reparti.
Au prix du module je peux en passer des jeux de vis platinée.....

J'ai aussi avec moi une tete de delco normal... on ne sait jamais... c'est sur qu'il faut peu de temps pour passer d'une a l'autre... alors il n'y a pas a hésiter surtout qd on voit le prix...

Un Gand merci a tous pour vos infos