derapage

je voudrais savoir s'il y a une petite solution pour ne pas avoir la roue avant qui derape dans un virage ou sur un rond point

la solution est de rouler plus doucement dans les ronds point :D :D :D papytrike

Autre approche.........ne pas défier les lois naturelles de la physique :lol:

En etant un peu plus sérieux, j'ai lu dans le forum, concernant les tire-trike, que certains engins font 50 kgs maxi sur la roue avant. A partir de là, difficile d'agir sur les pièces mécaniques, amortisseur inclus.

Cordialement

Raypat77

8) Salut didier74 et salut a tous
pour les trikes plus legé il faut degonflé un peu la roue avant voila :D
bon week end
luc

didier74 a écrit:

je voudrais savoir s'il y a une petite solution pour ne pas avoir la route avant qui derape dans un virage ou sur un rond point

Oui, il y a une solution infallible, cela s'appelle la ligne droite et l'autoroute....


Très de plaisanterie... ce probleme disparait avec les nouvelles fourches... et les enveloppes plus larges, c'est vrai aussi que cela augmente avec un pneu avant surgonflé...

Amicalement,

Rudy

tout dépend de ta façon de conduire .. j'ai dégonflé un peu mon pneu et ça allait mieux, mais je restais prudente dans les ronds points ...

sachez messieurs dames que je consommais 2l de moins que Pat au 100 km seulement en roulant moins "sec"
je sais ça n'a pas empéché la mamie de me bousculer, mais bon ...

SALUT A TOUS MERCI LUC OUI LA FOSSE POUR LES LIGNES DROITES ET L'AUTOROUTE MAIS LA ROUTE JE PREFERE ON PEUT TOUT VOIR ET EN PLUS LES VIRAGES NE ME DERANGE PAS JE ME REGALE QUAND JE SUIS SEUL MA VOYELLE NE ME TAPE PAS SUR LA TETE NI ELLE CRIT :D :D

didier74 a écrit:

SALUT A TOUS MERCI LUC OUI LA FOSSE POUR LES LIGNES DROITES ET L'AUTOROUTE MAIS LA ROUTE JE PREFERE ON PEUT TOUT VOIR ET EN PLUS LES VIRAGES NE ME DERANGE PAS JE ME REGALE QUAND JE SUIS SEUL MA VOYELLE NE ME TAPE PAS SUR LA TETE NI ELLE CRIT :D :D

Je sais, je préfére également les virages aux lignes droite, je disais cela pour te taquiner...

Amicalement,

Je sais, je préfére également les virages aux lignes droite, je disais cela pour te taquiner

LA FOSSE YA PAS DE SOUCI JE LE PREND AVEC DE L HUMOUR JE ROULE PAS VITE COMME VOUS POUVEZ LE VOIR A+++++

Salut , je suis d'accord avec tout le monde , en disant qu'il faut adapter sa facon de conduire.
Attention , j'ai vu aussi sur un forum , je ne me rappelle plus si c'est celui ci , que quelqu'un disait avoir mis des poids sur la fourche .C'est vrai que ceci améliorera la tenue de route , mais attention au problème de casse de l'axe de direction .Si les rewaco sont jusqu'a maintenant épargné par ce problème ,c'est justement parcequ'il sont légés de l'avant. :D

didier74 a écrit:

Je sais, je préfére également les virages aux lignes droite, je disais cela pour te taquiner

LA FOSSE YA PAS DE SOUCI JE LE PREND AVEC DE L HUMOUR JE ROULE PAS VITE COMME VOUS POUVEZ LE VOIR A+++++

Je sais mon brave, c'est comme cela que je l'avais pris aussi lol, on est pas ici pour se prendre la tete par contre j'ai vu que je t'avais battu, lol... je roule plus lentement que toiiiii



Allez, je mens va , je t'ai battu d'une longueur, hi hi hi.



Je ne roule pas non plus comme un sauvage... je ne vois pas l'interet...

Rem : pour ceux qui ce demande ce que c'est le scotch rouge, c'est pour tenir mon fils de l'horloge qui était en réparation... le bout de scotch blanc sur le compteur, c'est parce que l'ampoule des feux de route m'ebloui quand je roule de nuit....

DIS MOI JE NE SAVAIS PAS QUE TU AVAIS AUTANT DE SUCCES AVEC LES DAMES A DROITE SUR LA PREMIERE PHOTO

vous en avez des problemes, moi c'est l'arriere qui glisse dans les ronds points
:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

lemotard a écrit:

vous en avez des problemes, moi c'est l'arriere qui glisse dans les ronds points
:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Moi aussi lol mais faut que je le fasse expres.....

C'est vrai que c chiant le voyant bleu.
Sur les rewaco on le sait quand on est en feux de route ! :shock:

didier74 a écrit:

DIS MOI JE NE SAVAIS PAS QUE TU AVAIS AUTANT DE SUCCES AVEC LES DAMES A DROITE SUR LA PREMIERE PHOTO

C'est suuuuur, oooooh, la vache qu'est qu'elles mé meuuuuuuh ve, lol..

TRIKE34 a écrit:

Salut , je suis d'accord avec tout le monde , en disant qu'il faut adapter sa facon de conduire.
Attention , j'ai vu aussi sur un forum , je ne me rappelle plus si c'est celui ci , que quelqu'un disait avoir mis des poids sur la fourche .C'est vrai que ceci améliorera la tenue de route , mais attention au problème de casse de l'axe de direction .Si les rewaco sont jusqu'a maintenant épargné par ce problème ,c'est justement parcequ'il sont légés de l'avant. :D

http://autodesigns.forumactif.com/les-trikes-c1/Mecanique-f20/lest-rewaco-t1127.htm

bonjour a tous j'ai le meme souci avec mon trike il decroche de l'avant mais mon trike a eté amelioré on a mis un 1600 de golf dedant allors super puissant peut etre trop a cause de la boite cox d'origine beuf je cherche une solution aussi la marque de mon trike est un hollander merci si quelqu'un a un truc

pascal a écrit:

bonjour a tous j'ai le meme souci avec mon trike il decroche de l'avant mais mon trike a eté amelioré on a mis un 1600 de golf dedant allors super puissant peut etre trop a cause de la boite cox d'origine beuf je cherche une solution aussi la marque de mon trike est un hollander merci si quelqu'un a un truc

Il faut mettre des pneus d'un plus grand diametre, cela allonge les rapports... ou alors prendre une boite avec des rapports plus long...

:study: :study: :study: :study: :study:

Pour info, au mois d'octobre, 2 Rewaco sont repartis sur plateau pour être étudiés a la Maison Mère en Allemagne.
Le chassis, près de l'axe de direction, était cassé, plus de 2cms d' écartement !!!!!!
A priori, le résultat d'une conduite très sportive.
Par principe, cela ne doit pas arriver, bien sur, mais placer un trike en dérive trop souvent peut favoriser ce genre de résutat.

Raypat77

pour pallier à ça, et au fait qu'on a du poids avec la caisse et le chien à l'arrière, mon indien a mis un contre poids à l'avant !!

quand à moi, j'hésite, mais je changerais bien ma fourche un peu légère sur les rewaco de 2000 !!!

Slt RIDE,

Pour les Boom pas de PB, environ 120 Kg sur la roue avant, quand aux pb de casse comme évoqués ici même il y a heu? deux ans plus ou moins, je m'étais renseigné Boom n'a jamais eu de remonté d'info sur des casses de colonne (si mes souvenirs sont bons) et ils m'ont garanti (par courrier) que celà ne pourrait pas se produire dans le cadre d'une utilisation normale du trike bien sur rien ne peut être garanti à 100%.... on se contentera de 99.99%, soyons magnanimes !!!

Ride Master a écrit:

Promis Raypat je serais sage à l'avenir !! :D
Je vais me renseigner si les Boom on se soucis avec le temps et si la lourdeur sur la fourche avant pose pas de problème à terme.

depuis plus de 30 ans,que les trikes sont faits avec une poutre pleine(il y a quand meme eu plus de 25 constructeurs),donc avec beaucoup de poid sur l'avant,et qu'il n'a jamais eu de probleme,pourquet oi cette question maintenant?
c'est rewaco qui est passé au chassis tubulaire en 96,et qui a crée ce probleme de manque de pois,et de rigidité...