SALON DE FRANKFORT

suite a mon retour du salon,je vous fait passer quelques photos...les gars en goldwings vont faire la gueule ,CANAM a fait aussi bien.....sur trois roues !!!!
regardez bien au dessus du stand !!!!!





et un prototype chez BOOM ,pour finir.....

tres jolie photos et reportage !! 8)

8) :king:

c'est vrai qu'il y a beaucoup de ressemblance avec la goldwing!!

merci pour le reportage ...


le nouveau boom m'a l'air sympa, si je regarde pas l'arrière qui me parait se rapprochait du RF1 ... question carénage
j'accroche pas avec le Cam' ...

mais bon, heureusement qu'on a pas tous les même gouts !!!

Hello à tous
Pour Lemotard : tu dis "...les gars en goldwings vont faire la gueule'

Nono non ils ne vont pas faire la gueule car sur leur forum on en parle déjà. :D
Et je ne suis pas forcemment d'accord avec toi quand tu dis
"CANAM a fait aussi bien.....sur trois roues !!!!"
En effet je roule en trike EML gold 1800 avec remorque et regarde le spyder RT avec sa remorque livrée par canam avec attention : j'ai demandé à recevoir la doc dés qu'elle est disponible, et je pense que CANAM ne va pas se contenter de faire aussi bien mais même mieux en terme de rapport produit proposé/prix ;) .
Reste maintenant à comparer ce qui est comparable en regardant le spyder et la gold avec exactement les mêmes équipements. Dés que mon emploi du temps me le permet je vais tenter de faire un essai.
Cordialement
mxb

mauricexb a écrit:

j'ai demandé à recevoir la doc dés qu'elle est disponible

Suffit de demander... Lien: Catalogue Spyder RT



On l'a regardé avec Champagne02 (Betrand) et on se demande si ce n'est pas ce que l'on va racheter... Personnellement, j'aime bcp...

Voila un essai: Lien: Magazine canadien "Mon Volant"

Même quelques années après le dévoilement du Spyder RS original, la nature de ce que BRP appelle un « roadster « demeure controversée. Le constructeur prétend qu'il s'agirait d'une sorte d'entre-deux touchant à la fois aux mondes de la voiture décapotable et de la moto.

En ce qui me concerne, je qualifierais tout simplement le Spyder de moto à trois roues. Mais l'important n'est ni ce que prétend l'équipe de marketing du constructeur québécois ni l'opinion d'un chroniqueur de « vraies « motos, mais plutôt ce qui pousse autant d'individus - et ils sont plus nombreux que même BRP l'aurait espéré - à acheter un tel engin.
S'il est un dénominateur commun chez tous ceux et celles qui s'intéressent au Spyder, c'est sa facilité d'utilisation, surtout par rapport à la moto. En fait, selon BRP, pas moins de la moitié des acheteurs de Spyder proviendraient même du monde de la moto. Des acheteurs ayant pour la plupart vécu de manière souvent silencieuse nombre de malaises liés à la nature de la moto, par ailleurs. Essentiellement liés à l'équilibre, à l'inclinaison, au poids, à la hauteur de selle, à la complexité du freinage et à la notion générale de risque, ces malaises sont presque tous éliminés sur le Spyder.

Non seulement la nature même du véhicule efface-t-elle toute crainte ou complication liée à l'équilibre, au poids et à l'inclinaison, mais BRP a aussi poussé la simplification à son extrême en éliminant la séparation des freins avant et arrière (on freine avec une seule pédale reliée à un système ABS, comme en voiture) et en offrant, en option, une transmission semi-automatique éliminant le besoin d'un embrayage. Sur le Spyder, on s'assoit et on roule.

L'arrivée, pour 2010, d'une version RT (pour Roadster Tourisme) représente une évolution extrêmement intéressante du concept. On comprend instantanément la logique de cette nouvelle version en apprenant qu'une importante portion des utilisateurs du Spyder RS (pour Roadster Sport) ont "accessoirisé" leur engin de manière à le rendre plus confortable et pratique sur de longues distances, en lui greffant par exemple des valises latérales et un plus grand pare-brise. Avec son trio de valises intégrées (auquel s'ajoute le coffre avant), sa luxueuse selle, son généreux pare-brise ajustable électriquement, ses poignées chauffantes, son système audio avec intégration CB, XM et iPod et son impressionnant ordinateur de bord, notamment la nouvelle version RT risque de faire saliver beaucoup de propriétaires de RS.

Mais l'attrait de la version RT et la logique derrière un Spyder équipé pour le tourisme va beaucoup plus loin puisque BRP s'attaque avec ce produit à l'une des classes les plus prospères du monde de la moto, celle du tourisme de luxe, où des modèles comme la Honda Gold Wing représentent la norme.

Or, l'âge plus élevé des amateurs de ce genre de motocyclisme, combiné au fait que le poids de l'engin devient souvent un facteur très intimidant, représente l'un des problèmes les plus importants dans cette catégorie. Comme si le seul fait que la nature du Spyder RT élimine entièrement ce problème ne représentait pas un atout suffisant, BRP s'est aussi donné l'avantage d'un prix considérablement inférieur à celui d'une Honda Gold Wing.

Bref, bien que le Spyder RT ne représente évidemment pas la fin des machines de tourisme à deux roues, il devrait, comme disent les gens de BRP, sourire en coin, "déranger".

Bertrand Gahel est l'auteur du Guide de la moto.


FICHE TECHNIQUE
Marque : BRP
Modèle : Spyder RT
Prix : 24 499 $ à 28 499 $
Garantie : 2 ans/kilométrage illimité
Moteur : bicylindre en V DACT de 998 cc refroidi par liquide
Transmission : à 5 rapports (semi-automatique en option)
Poids : 421 kg (à sec)
Frein avant : 2 disques avec étriers à 4 pistons
Frein arrière : 1 disque avec étrier à 1 pistons
Pneus avant : 165/65-14
Pneu arrière : 225/50-15

perso, je trouve que ça n'a rien à voir avec trike .. mais bon, c'est mon avis .... et je le partage ... hihihi ...

25 à 29 000$ = le prix du trike HD départ des States ...
et ça va faire la même qu'avec le trike HD, arrivée en France vers les 35000€ ... et pour ma part, au même prix, je préfère le trike HD .......

comme toi, Rebelle, j'accroche toujours pas ...

29000$=17400€+TVA=20 900€+marge= Aï Aï Aï !!!!

Moi j'aime bien, confort et performances sont au RDV....

Le Rebelle a écrit:

perso, je trouve que ça n'a rien à voir avec trike .. mais bon, c'est mon avis .... et je le partage ... hihihi ...

On est sur une forum trois roues, pas uniquement réserver au trike, ce vehicule a donc sa place parmis nous...

Personnellement, je n'aime pas le modèle RS mais bien le modèle RT...



De toute facon, dans les nouveaux trikes, aucun ne me plait... trop futuriste... Reste que le FX6 a moteur harley... ou les pseudo EML fait pas Rewaco et Boom... que personnellement, je n'aime pas plus que cela...

La solution idéale... avoir les deux, mdr...

voila des copies faite par honda!!

Amusant, la premiére est bizzaroïde mais ne manque pas de charme.... en plus de bons "fauteuils" conducteur/passagére!!!

Hello
merci pour la doc et les infos. Je vais regarder ça avec attention. Par contre je vois un défaut tout de suite : la remorque va manger toutes les projection de la roue arr !!!! pas mal d'impacts en perspective... :twisted:

[quote="La Fosse"]

Le Rebelle a écrit:

perso, je trouve que ça n'a rien à voir avec trike .. mais bon, c'est mon avis .... et je le partage ... hihihi ...

On est sur une forum trois roues, pas uniquement réserver au trike, ce vehicule a donc sa place parmis nous...

quote]

je ne faisais que donner mon avis mon brave Rudy ... les gouts et les couleurs .... je ne critique pas ... c'est juste que pour moi, un trike, dans mon esprit, c'est dans la lignée des anciens Rewaco, boom, etc .... style custom ... mais chacun voit midi à sa porte .. c'est comme celui qui préfère BMW à Mercedes ou à Audi ...

Le Rebelle a écrit:

je ne faisais que donner mon avis mon brave Rudy ... les gouts et les couleurs .... je ne critique pas ... c'est juste que pour moi, un trike, dans mon esprit, c'est dans la lignée des anciens Rewaco, boom, etc .... style custom ... mais chacun voit midi à sa porte .. c'est comme celui qui préfère BMW à Mercedes ou à Audi ...

Ne te tracasse pas vaaaaaa, je ne l'ai pas mal pris du touuuuut... Tu me connais... M'en faut bcp plus que cela...

Hé Hé Rudy, notre pote Rebelle ne doit pas dire ça Il,faut que tu le punisses ( suis pour la paix des ménages)
La prochaine concentre ou rencontre Rebelle tu seras au régime Perrier.
On aura tout vu, Sergio au Pérrier et Rudy au Wisky
Hééééééééééééééééééééééé
Santééééééééééééééééééééééééééé
La prochaine fois j'emmenerai vos caves sont vides

La Fosse a écrit:

Le Rebelle a écrit:

je ne faisais que donner mon avis mon brave Rudy ... les gouts et les couleurs .... je ne critique pas ... c'est juste que pour moi, un trike, dans mon esprit, c'est dans la lignée des anciens Rewaco, boom, etc .... style custom ... mais chacun voit midi à sa porte .. c'est comme celui qui préfère BMW à Mercedes ou à Audi ...

Ne te tracasse pas vaaaaaa, je ne l'ai pas mal pris du touuuuut... Tu me connais... M'en faut bcp plus que cela...

je savais que tu ne l'avais pas mal pris .. je te connais assez ... :evil:

pareil pour moi aucun interre rien a voir avec nos trike