ENTRETIEN ??????

Voila didier y'a qu'a demander :

MERCI GERARD

ça c'est de la compétance ou je n'y connais rien !:face:

il nous a bien dit de l'appeler MAITRE MEGAPHONE, mais je crois qu'on va finir par le faire !!!! :D :D :!:
bises GG ;)

bonjour megaphone 21 je suis très content de savoir que tu connais bien ce type de machine.les informations que tu nous donne son très précieuse car moi qui possède le n 31 je n,ai aucune doc et cela me pose des problème pour réparer et trouver les pièces .
j,ai enfin trouver un disque de frein avant chez un petit garage hd sur Angers , le diamètre est de 292mm il va le réduire ou tour pour le passer a 280mm diamètre du mien
salut a + claude

Les roulements et les joints pour les transmissions par trompettes, est un sujet récurant que ce soit sur les forums trikes et le forum de la cox http://www.flat4ever.com/ j'ai également était confronter à des soucis de fuites et de casse de roulements à répétition, et après plusieurs essais avec l'aide du service technique de chez SKF de Lille, j'ai aujourd'hui des roulements SKF flasqués, ils sont de même dimensions avec une flasque de chaque coté, les fuites c'est fini puisque l'huile ne peut plus traversé le roulement. Le roulement quand à lui il est lubrifier à vie
Quand au serrage de l'écrou de 36 lors du remontage impérativement à 350 Nm et je vous invite après 500 - 1000 kms de re-controlé le couple de serrage à 350 Nm il en vas de la vie de votre roulement.
cordialement

Une fois de plus gerard a encore frapper

felicitation mon pote

Chez "Car concept" Il donne même 40mkg pour le serrage de l'ecrou de fusée , et effectivement bien penser a le resserrer après avoir roulé 4 à 500 km et que tout s'est bien mis en place .

RAMONES a écrit:

Une fois de plus gerard a encore frapper

felicitation mon pote

Merci merci une mouse pour toi Gerard et les autres